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在本轮碳酸锂价格反转的过程中，供求关系是背后的主导者。当电池级碳酸锂价格跌破20万元/吨时，市场上成交量是锐减的。“但当价格击穿了卖家的成本线，他们必然减产和控制发货，导致现货市场散货难求。因为需求还是有的，缺货了价格反转便开始了。”林伯强表示。
记者获悉，今年2月份，江西宜春多家中小型锂矿煅烧厂就已停工，以减少锂价暴跌带来的影响。上市公司江特电机也曾主动对云母提锂产线进行减产。
进口锂辉石生产碳酸锂的成本仍然高企，进口商持货惜售心理较强，因此市场端流通量不大。据银河期货测算，近期，澳洲进口锂辉石精矿6%均价为3920美元/吨，折算碳酸锂成本约为29万元/吨。
而下游的电池企业则在快速去库存。比如宁德时代，截至今年3月31日，该公司存货期末余额640亿元，相较年初余额767亿元下降了16.56%。
汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，4月份，我国动力电池产量共计47GWh，同比增长38.7%。中间商及下游电池企业补充原料库存，对碳酸锂价格有一定支撑。
5月17日，盐湖股份接受机构调研时也表示，4月份碳酸锂产品销售已回暖，公司积极与下游客户互通，拓展销售渠道，加大销售力度，将努力完成全年销售计划。
上海钢联新能源事业部锂业分析师曲音飞认为，“当前锂盐厂对外出货意愿较低，捂货待涨情绪较浓，使得市场现货流通紧俏，带动价格一路走高；同时，虽然需求尚未完全好转，但在市场情绪的驱动之下，下游询盘询价增多，刚需订单跟进较为及时，且部分厂家在恐涨心态下，有少量提前备货行为，一定程度也拉涨了锂价。
据报道英国主要坦克制造厂家维克斯公司研发的QinetiQ：C：VP塑料坦克将是欧洲塑料战车，雷达几乎侦察不到其行踪。与笨重的钢制战车相比，它的重量更轻、速度，而且更易被直升机运送。这种坦克重量约为24吨，比大小差不多的的钢制“勇士”战斗车辆轻1吨，速度可达每小时5英里。制造商声称，这种坦克的车身由树脂和玻璃纤维制成，与金属车身一样坚不可摧。设计师们正在研究能够经受得住打击或者将其引开的多层塑料。
据了解，目前大型乙二醇的工业化生产多采用石油路线，原油市场价格的大幅波动，严重影响乙二醇生产成本和我国聚酯工业及其下游纺织行业的整体竞争力。以煤代替石油生产乙二醇符合我国的能源发展战略，相关技术工艺的开发早在上世纪9年代就被列入“八五”国家科技项目(攻关)计划。们认为，此次通过成果鉴定的丹化科技万吨级乙二醇工艺合成技术，是我国化业技术创新的一个重大突破，其推广应用可替代传统的石油路线制备乙二醇。
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